中国铁路北京局集团有限公司怀柔北机务段成立于2012年12月10日，负责人：韩笑；类型：有限责任公司分公司（法人独资）；注册地：北京市怀柔区怀北镇怀北火车站二区25号；经营范围：在隶属企业授权范围内安装、维修铁路运输设备、设施、配件；销售机电产品、仪器仪表、机械配件；销售、维修计算机；专业技术服务；科技交流和推广服务；普通货运。 怀柔北机务段隶属于中国铁路北京局集团有限公司，始建于1905年（原南口机务段），2005年6月1日与原南口机务段、承德机务段合并。现段本部设在北京市怀柔区境内，地址：北京市怀柔区怀北镇怀柔北火车站二区25号。管理区域包括：本段（怀柔北）区域、密云折返点，南口区域、北京北折返点，双桥区域，石景山区域，承德区域、承德区域、隆化运用车间、清河动车组运用车间和朝阳动车组运用车间。 怀柔北机务段下设怀柔北、南口、承德、隆化、双桥五座油库，均设有铁路卸油线。 怀柔北机务段怀柔北区域铁路卸油线（J6线）为怀柔北机务段所辖线路，作为油罐车停放及卸油专用线，位于怀柔北油库南侧。该卸油线设2股道（J7股道停用），卸油线有效长99m，起点为道岔S6D（4#），南进北止，为尽头式线路，尽头设有弹簧式车档和土挡。该卸油线采用单层碎石道碴，卸油线采用混凝土枕木、标准路轨。 怀柔北机务段双桥区域铁路卸油线（J16线）为怀柔北机务段所辖线路，作为油罐车停放及卸油专用线，位于双桥油库南侧。该卸油线设1股道，卸油线有效长175m，起点为道岔24，西进东止，为尽头式线路，尽头设有土挡；尽头线的末端设置车挡表示器，安装在线路末端的上方，车挡表示器昼夜为红牌。该卸油线采用单层碎石道碴，卸油线采用混凝土枕木、标准路轨。 怀柔北机务段南口区域铁路卸油线（J6线）为怀柔北机务段所辖线路，作为油罐车停放及卸油专用线，位于南口油库东侧。该卸油线设1股道，卸油线有效长60m，起点为道岔6，东进西止，为尽头式线路，尽头线的末端设置阻车器和车档表示器，安装在线路末端的上方，车挡表示器昼夜为红牌。该卸油线采用单层碎石道碴，卸油线采用混凝土枕木、标准路轨。 承德区域段内共有线路10股，道岔13组，均为手扳道岔。卸油线为接自7号道岔的机待线，有效长为82m。承德区域铁路卸油线接轨站为承德站，作为油罐车停放及铁路卸油线，用于柴油的卸载，一次（批）作业车数为3辆。卸油线位于承德区域油库的的西北侧，共设1股道，西北进东南止；铁路卸油线为尽头式平直段线路，设有挡车器和混凝土土挡；该卸油线所在地势平坦，坡度为1.3‰。 隆化运用车间段内共有线路12股，道岔17组，均为手扳道岔。铁路卸油线为接自106号道岔的J6号线，有效长为156m。隆化运用车间铁路卸油线接轨站为隆化站，铁路卸油线作为油罐车停放及铁路卸油线，用于柴油的卸载，一次（批）作业车数为4辆（现在用鹤管为1个，停用3个鹤管）。卸油线位于隆化油库的的西侧，共设1股道，南北走向，南进北止；铁路卸油线为尽头式平直段线路，设有挡车器和混凝土土挡；该卸油线所在地势平坦，坡度为1.5‰。卸油线采用碎石道砟，混凝土枕木和标准路轨。 | 
